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工商時報【李水蓮】
專以BOT、BO創新營運在中國大陸快速崛起的懿鋒實業公司,也是國際大廠指定的綠能減碳技術處理的重要夥伴之一。其中,備受矚目的案例是,懿鋒實業與國內上市公司(染整廠)簽訂中水回收系統10年合約。
自2015~2024年期間,雙方採BOT模式營運,懿鋒實業將為該染整公司蘇州廠操作一萬噸的中水回收6千噸,為該企業提升總體運轉效益。
懿鋒曾為江蘇淮安當地的最大PCB業者處理廢水,成為當地節能減碳的廢水處理指標廠與優質企業楷模,也是中國大陸上級領導者到淮安市必參觀的綠能示範廠。
懿鋒在貴重金屬回收的專業技術及成功案例在大中華區備受矚目。
懿鋒不僅賣好的環保設備、並且協助業者實際操作;以及扮演監督管理的妙管家,是一家設備與技術兼備的公司。
懿鋒實業公司總經理李壽華表示,近年來全球關注永續發展議題,中國大陸非常重視節水與中水回收再利用的經濟效益。尤其上市公司針對廢水汙泥固化後可以化腐朽為黃金更是重視,並且促進中國大陸推動節能減碳、以及綠色商機湧現。
李壽華說,廠商投資進行廠內節水和水回收除可有效創造經濟效益外,亦可減少產品用水量,增加外銷競爭力,並提升企業形象。
由於業者無法培養中水回收的專業人員,透過BOT委外穩定操作,將達到全面化、制度化、系統化的設計與規畫,發揮節約用水、提高水資源效率的目標,為雙方創造互利共贏局面。
挾著迪瓦特(Dewatering)品牌行銷汙泥減量乾燥設備的懿鋒實業公司,以BOT、BO營運及接近市場,近年來相繼在中國大陸華北、華中、華南等地設立據點,提供差異化的行銷與服務,懿鋒實業已成功的扮演兩岸三地推動新一波綠能環保先鋒。
機場捷運票價確定維持原方案。桃園市昨天與雙北市召開票價審議委員會,確定機捷基本票價卅元,轉乘接駁北捷、公車或與使用電子票卡,皆無里程累計等優惠,不少新北、桃園市民大喊吃不消;雙北市議員下周將召開記者會抗議票價不合理。
新北市交通局長王聲威表示,新北主張機捷費率比照北捷,提供里程累計、轉乘公車優惠,皆被桃園捷運公司回絕,執意維持各站高票價,以通勤乘客旅費補貼長途的機場直達旅客旅費,平?財務問題。
他強調,機捷除機場快鐵功能,更具都會區疏運角色,應針對不同客群制定不同的定價策略。
新北市議員陳明義痛批,「會讓大眾捷運虧錢的,根本不是市民手裡這些五元、十元!」他表示,桃捷公司不從營運管理、後續養護下手,卻把機捷建設廿年的成本反映在票價上,還堅持跟北捷各自為政,「本位主義、一意孤行,完全忽視大眾交通運輸的意義。」
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